Ai đã phát minh ra hệ thống treo thanh xoắn?

2024 Tác giả: Fiona Howard | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-10 06:44

Vào ngày 10 tháng 8 năm 1931, Ferdinand Porscheđã đăng ký bằng sáng chế cho một phát minh có tác động đến ngành sản xuất ô tô trên toàn thế giới về: hệ thống treo thanh xoắn.

Xe nào có hệ thống treo thanh xoắn?

Công dụng. Hệ thống treo thanh xoắn được sử dụng trên các phương tiện chiến đấu và xe tăng như T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcatvà M1 Abrams (nhiều xe tăng từ Thế chiến II đã sử dụng hệ thống treo này), và trên xe tải và xe SUV hiện đại của Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ và Toyota.

Ai đã phát minh ra hệ thống treo?

Obadiah Elliottđã đăng ký bằng sáng chế đầu tiên cho phương tiện có hệ thống treo lò xo; mỗi bánh xe có hai lò xo lá thép bền ở mỗi bên và thân xe được cố định trực tiếp vào lò xo được gắn vào trục.

Porsche ngừng sử dụng thanh xoắn từ khi nào?

Với sự ra mắt của Porsche 964 vào năm 1988, hệ thống treo thanh xoắn đã được thay thế bằng hệ thống treo dạng cuộn dây được yêu cầu khi hệ dẫn động bốn bánh ra đời. Sự thay đổi này trong hệ thống treo đã đưa Porsche 911 trở thành một tiến bộ kỹ thuật mới giúp thay đổi các đặc tính lái của xe.

Chrysler bắt đầu sử dụng thanh xoắn vào năm nào?

Hệ thống treo trước dạng thanh xoắn ra mắt lần đầu tiên vào 1957trên các mẫu xe của tập đoàn và được sử dụng trên tất cả các xe của Tập đoàn Chrysler cho đến khi các xe dẫn động cầu trước xuất hiện. Việc tạm ngưng đã được bán trong một số năm dưới nhãn hiệu Torsion-Aire.