Logo vi.boatexistence.com

Do-160g phần 14 loại s?

Mục lục:

Do-160g phần 14 loại s?
Do-160g phần 14 loại s?
Anonim

Tiêu chuẩn thử nghiệm DO-160G Phần 14 chỉ định một loại thiết bị. Loại Thiết bị S: Thiết bị được lắp đặt tại các vị trí có bầu không khí ăn mòn trong quá trình máy bay hoạt động bình thườngThiết bị đáp ứng mô tả này phải trải qua thử nghiệm phun muối RTCA-DO-160.

Có an toàn khi đâm 160 không?

Mục đích của thử nghiệm an toàn va chạm và va chạm khi vận hành RTCA DO-160 là để xác định khả năng tiếp tục hoạt động của thiết bị trong các hoạt động bình thường của máy bay … Các sự kiện như lăn, hạ cánh hoặc khi máy bay gặp phải gió giật đột ngột trong chuyến bay có thể gây ra chấn động cho máy bay và các bộ phận của máy bay.

Tôi có đủ điều kiện cho 160 không?

DO-160, Điều kiện môi trường và quy trình kiểm tra thiết bị bay, được xuất bản bởi RTCA (Ủy ban kỹ thuật vô tuyến về hàng không), là tiêu chuẩn quốc tế xác định các điều kiện kiểm tra môi trường và áp dụng các quy trình và tiêu chí kiểm tra đối với thiết bị điện tử hàng không để xác định hiệu suất của chúng…

Bạn có thể kiểm tra nhiệt độ 160 không?

Mục đích của thử nghiệm biến thiên nhiệt độ RTCA DO-160 là để xác định các đặc tính hoạt động của thiết bị hoạt động giữa nhiệt độ hoạt động cao và thấp. Điều quan trọng cần lưu ý là kiểm tra nhiệt độ này chỉ là kiểm tra nhiệt độ.

160 có thử nghiệm cát và bụi không?

Tiêu chuẩn kiểm tra cát và bụi RTCA DO-160 xác định khả năng chống lại tác động của cát và bụi thổi vàoThử nghiệm bao gồm cát và bụi được mang theo trong không khí chuyển động với tốc độ vừa phải. … Cát và bụi cũng có thể làm tắc nghẽn các bộ phận chuyển động như khớp nối và rơ le. Bộ lọc cũng có thể trở nên vô dụng.

Đề xuất: