Các đoàn tàu hiện đại dựa trên hệ thống phanh hơi an toàn dựa trên một thiết kế được cấp bằng sáng chế của George Westinghouse George Westinghouse George Westinghouse Jr. (6 tháng 10 năm 1846 - 12 tháng 3, 1914) là một doanh nhân và kỹ sư người Mỹ có trụ sở tại Pennsylvania, người đã tạo ra phanh hơi đường sắtvà là người tiên phong trong ngành công nghiệp điện, nhận bằng sáng chế đầu tiên ở tuổi 19. https: / /en.wikipedia.org ›wiki› George_Westinghouse
George Westinghouse - Wikipedia
vào ngày 13 tháng 4 năm 1869.… Áp suất không khí đầy đủ báo hiệu mỗi chiếc xe phải nhả phanh. Việc giảm hoặc mất áp suất không khí báo hiệu mỗi ô tô phải phanh bằng cách sử dụng khí nén trong các bình chứa của nó.
Tại sao xe hạng nặng sử dụng phanh khí nén?
Phanh hơi được sử dụng trong các loại xe thương mại hạng nặng do độ tin cậy của chúng. … Việc cung cấp không khí là không giới hạn, vì vậy hệ thống phanh không bao giờ có thể cạn kiệt chất lỏng hoạt động, như hệ thống phanh thủy lực có thể. Rò rỉ nhỏ không dẫn đến hỏng phanh.
Loại phanh nào được sử dụng trên tàu hỏa?
Phương tiện giao thông đường sắt thường được trang bị hệ thống phanh sử dụng khí nén để đẩy các tấm đệm trên đĩa hoặc khối lên bánh xe. Hệ thống này được gọi là hệ thống phanh không khí hoặc khí nén. Không khí nén được dẫn qua tàu bằng một ống hãm.
Tại sao phanh hơi đường sắt lại quan trọng?
Phanh hơi đầu tiên do George Westinghouse phát minh đã tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành đường sắt, làm cho phanh hơi trở nên an toàn hơn và do đó cho phép tàu hỏa đi với tốc độ cao hơnWestinghouse đã thực hiện nhiều thay đổi để cải thiện phát minh của mình dẫn đến các dạng phanh tự động khác nhau.
Phanh hơi đường sắt có gì đặc biệt?
Hệ thống được sử dụng vào năm 1872 trên Đường sắt Pennsylvania. Hệ thống phanh hơi tự động nhanh chóng được áp dụng rộng rãi trên khắp thế giới. Họ đã giúp phanh an toàn hơn và chính xác hơn và cho phép các tuyến đường sắt hoạt động ở tốc độ cao hơn, giờ đây các đoàn tàu có thể dừng lại một cách đáng tin cậy.
