Logo vi.boatexistence.com

Lực cản do đâu?

Mục lục:

Lực cản do đâu?
Lực cản do đâu?
Anonim

Kéo do cảm ứng là một hệ quả tất yếu của lực nâng và được tạo ra bởi sự di chuyển của một cánh quạt aerofoil Độ dày của một cánh quạt thay đổi theo hợp âm. Nó có thể được đo bằng một trong hai cách: Độ dày được đo vuông góc với đường khumĐiều này đôi khi được mô tả là "quy ước của Mỹ"; Độ dày đo vuông góc với dây hợp âm. https://en.wikipedia.org ›wiki› Airfoil

Airfoil - Wikipedia

(ví dụ: cánh hoặc máy bay đuôi) qua không trung. Không khí chảy trên đầu cánh có xu hướng chảy vào trong vì áp suất giảm trên bề mặt trên nhỏ hơn áp suất bên ngoài đầu cánh.

Đâu là lực cản cao nhất?

Kéo và Tốc độ bay

Lực cản ký sinh tăng theo bình phương của tốc độ không khí, trong khi lực cản gây ra, là một chức năng của lực nâng, là lớn nhất khi lực nâng tối đa đang được phát triển, thường ở tốc độ thấp.

Tại sao xảy ra hiện tượng cản cảm ứng?

Lực cản cảm ứng là được tạo ra do lực nângKhi cánh của bạn bay qua không khí, một vùng có áp suất không khí thấp hơn được hình thành trên đỉnh của cánh. Không khí có áp suất cao hơn bên dưới cánh tìm cách cân bằng với khu vực có áp suất thấp hơn ở bên trên, dẫn đến dòng xoáy từ dưới cánh lên trên.

Cánh nào có lực cản gây ra lớn nhất?

Vì vậy, một dạng cánh hình elip có lượng lực cản gây ra thấp nhất và tất cả các hình dạng cánh khác có lực cản gây ra cao hơn so với một cánh hình elip. Đối với cánh hình chữ nhật, hệ số hiệu quả bằng.

Xe ô tô có bị cảm ứng không?

Lực cản gây ra tương ứng với yêu cầu công suất của cánh để tạo ra lực nâng cần thiết … Các mức nâng khác nhau của các phương tiện được tạo ra bằng cách sử dụng cánh gió sau có thể điều chỉnh, trong khi mức cắt của phương tiện được giữ không đổi. Notchbacks thường tạo ra lực nâng phía sau và toa xe hỗ trợ lực xuống phía sau.

Đề xuất: