Câu trả lời cho câu hỏi đó là, có, tất nhiên. Các chủ hàng vận chuyển hàng khô thường không nhớ rằng họ thực sự có thể tận dụng tốt các rơ-moóc lạnh để vận chuyển hàng hóa của mình. … Nếu vận chuyển hàng hóa đến các thị trường vận chuyển nông sản đang hoạt động, người gửi hàng có thể tiết kiệm 6-17% cho các chuyến hàng hóa của họ.
Tủ lạnh có tốt hơn van khô không?
Người lái xe tải đông lạnh thường trung bình nhiều hơn mỗi dặm so với người lái xe tải khôvà người lái xe bằng phẳng. Tại Knight Transportation, các tài xế lái xe lạnh hơn trung bình thêm 2-3 xu mỗi dặm. Kết hợp với việc chạy thêm trung bình 150-200 dặm mỗi tuần, tài xế lái xe lạnh hơn tạo cơ hội tăng lương theo hai cách, giúp mỗi chuyến đi kiếm được nhiều tiền hơn.
Đoạn giới thiệu kéo dài làm gì?
Rơ moóc lạnh được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ và / hoặcdễ hư hỏng. Điều này bao gồm các sản phẩm tươi sống, thực vật, dược phẩm, sản phẩm chăm sóc cá nhân, hải sản, sữa, thịt, trái cây, rau, v.v.
Điều gì được coi là giờ cao điểm trên trailer lạnh?
Không có con số nhanh khó, nhưng chúng tôi thường coi một sản phẩm lạnh là "cũ hơn" ở 20, 000 giờvà sẽ không dựa vào bất cứ điều gì trên 30, 000 giờ. Các nhà sản xuất thường tuyên bố các đơn vị lạnh hơn của họ sẽ kéo dài 40, 000 giờ, nhưng điều đó giống như một chiếc xe với 300, 000 dặm.
Điều gì trả tiền nhiều hơn xe van khô hoặc giường phẳng?
Blog xe tải CDL 101 đã báo cáo trung bình, người lái xe tải phẳngkiếm được nhiều hơn khoảng 13.000 đô la mỗi năm so với người lái xe tải van khô. Họ không chỉ kiếm được thêm khoảng 8 xu mỗi dặm, mà thời tiết khắc nghiệt có thể thuyết phục các chủ hàng trả phụ phí vải bạt để ngăn lượng mưa làm hỏng tải tiếp xúc.
