Tâm khí động học không di chuyển khi sử dụng cánh trơn hoặc cánh khum mô men ném bóng Mô men ném trên cánh của máy bay là một phần của tổng mô men phải được cân bằng khi sử dụng lực nâng trên bộ ổn định ngang … Lực nâng trên cánh máy bay là lực phân bố có thể nói là hoạt động tại một điểm được gọi là tâm của áp suất. https://en.wikipedia.org ›wiki› Pitching_moment
Khoảnh khắc quảng cáo - Wikipedia
. Cánh lật có trung tâm khí động học riêng và sự thay đổi lực nâng của chúng phải được tổng hợp trong trung tâm khí động học của cánh.
Chức năng của trung tâm khí động học là gì?
Các kỹ sư gọi vị trí mà mômen khí động học không đổi là tâm khí động học (ac) của cánh gió. Sử dụng tâm khí động học làm vị trí mà lực khí động học được áp dụng loại bỏ vấn đề chuyển động của tâm áp suất với góc tấntrong phân tích khí động học.
Trung tâm nâng có thay đổi không?
Tổng lực khí động học có thể được coi là tác động qua tâm của áp suất và có thể được phân giải thành hai thành phần của nó, lực nâng và lực cản. Tâm của áp suất không ở một vị trí cố địnhKhi góc tấn thay đổi, áp suất cục bộ tại mọi điểm trên tàu đệm khí cũng thay đổi.
Trung tâm khí động học có thay đổi theo góc tấn không?
Như vậy tâm khí động học không thay đổi theo sự thay đổi của góc tấn. Do đó, trung tâm khí động học, chứ không phải trung tâm áp suất được sử dụng trong phân tích độ ổn định dọc.
Tại sao Tâm áp lại di chuyển về phía trước?
(Đây được gọi là "điểm hợp âm một phần tư".)… Đối với cánh hơi khum phản xạ, tâm áp suất nằm trước điểm hợp âm một chút ở hệ số nâng tối đa (góc tấn lớn), nhưng khi hệ số nâng giảm(góc tấn công giảm), tâm áp suất di chuyển về phía trước.
