Cái tên clincher xuất phát từ việc những chiếc lốp này "bám" vào vành bánh xe bằng một hạt cao su cứng. … Trên vành xe, bánh xe hình ống và bánh xe móc sắt trông rất giống nhau. Một chiếc móc sắt cần một khối trong theo thứ tựđể hoạt động. Săm là thứ giữ không khí và tạo ra áp suất rắn đối với lốp xe.
Móc sắt có giống không săm không?
LốpClincher là giống quen thuộc, lâu đời mà ai cũng biết; bạn có một cái lốp và một cái săm và bạn sẽ đi. Không săm, như tên gọi của nó, là loại lốp không cần săm.
Lốp không săm có nhẹ hơn lốp không?
Ưu điểm của lốp không săm
Thiết lập không săm thường nhẹ hơn so với hệ thống móc sắt tương đươngvì nó loại bỏ săm bên trong.… Người lái cũng có thể chạy với áp suất không khí thấp hơn trong lốp không săm so với lốp có săm vì họ không phải lo lắng về các vết nứt.
Chuyên đi xe có săm không?
Trong thế giới đua xe đường trường chuyên nghiệp, lốp không săm vẫn là một điều mới lạ. Đại đa số chuyên nghiệp đi lốp xe có săm truyền thống được dán vào vành xe đặc biệt dạng ống, và trong khi có những trường hợp đáng chú ý về các chuyên gia đua xe không săm, có rất ít bằng chứng về sự thay đổi thái độ đối với công nghệ lốp xe.
Đặt săm vào lốp không săm có được không?
Nguy cơ thủng - Lốp được thiết kế đặc biệt cho săm có bề mặt bên trong nhẵn, trong khi lốp không săm thì không. Nếu một săm được đặt bên trong lốp không săm, thì săm có thể bị mài mòn do độ nhám của lốp và gây ra vết thủng
