"Blow-by" là một thuật ngữ khá phổ biến trên tất cả các loại động cơ-diesel, khí, v.v. Đối với động cơ diesel, nó là khi khí nén và nhiên liệu trong xylanh lớn hơn áp suất trong chảo dầu, và khí rò rỉ qua các vòng piston và xuống cacte.
Bị thổi bởi không tốt?
Theo thời gian, xả hơi có thể làm giảm hiệu suất động cơvì nó phủ lên các bộ phận hút dầu và nhiên liệu. … Khi các vòng piston và thành xi lanh bị mòn, ngày càng nhiều nhiên liệu và dầu có thể đi vào cacte và cuối cùng vào hệ thống nạp.
Làm cách nào để biết liệu động cơ của tôi có Blowby hay không?
Động cơ Thổi bởi Triệu chứng
- Blue Exhaust Smoke. Một đám khói xanh bay ra từ ống xả có thể là dấu hiệu cho thấy xe của bạn bị nổ máy. …
- KhửTrắng. …
- Knocking hoặc A Rattling Engine. …
- Chất làm mát trong Dầu động cơ. …
- Lỗi động cơ.
Làm cách nào để ngừng Blowby?
Cách tốt nhất để giảm thiểu áp suất hơi cacte - xả hơi - là làm kín động cơ hiệu quả nhất có thể từ áp suất xi lanh. Một cách là giảm thiểu khoảng trống cuối vòng đệm bằng cách tùy chỉnh thiết lập các khoảng trống cuối vòng trên hai vòng trên cùng để phù hợp với cách động cơ sẽ chạy.
Blowby bao nhiêu là bình thường?
Ngoài ra, blowby về bản chất có liên quan đến nhiệt độ và tải của động cơ. Khi được đo bằng feet khối trên phút (cfm), động cơ 12 lít trong điều kiện cơ học tốt có thể trải nghiệm ở chế độ không tải 1,5 cfmblowby ở nhiệt độ vận hành bình thường nhưng 3,5 cfm khi lạnh. Dưới tải đầy đủ, thổi có thể là 2,7 cfm.
