Cơ chế cứng lần đầu tiên được Hornsby & Sons đưa ra dạng vật lý trong 1904và sau đó được Công ty Máy kéo Caterpillar phổ biến, với những chiếc xe tăng xuất hiện trong Thế chiến I. Ngày nay, chúng thường được sử dụng trên nhiều loại phương tiện, bao gồm xe trượt tuyết, máy kéo, máy ủi, máy xúc và xe tăng.
Ai đã phát minh ra đường đua cho xe tăng?
Đường trượt bánh xích - Được phát minh bởi Richard Lovell Edgeworth Đường đua liên tục, còn được gọi là rãnh xe tăng hoặc rãnh bánh xích, là một hệ thống động cơ của xe trong đó một dải liên tục của lốp xe được dẫn động bởi hai hoặc nhiều bánh xe.
Đường đua xe tăng bao nhiêu tuổi?
Các đường ray liên tục có thể được bắt nguồn từ năm 1770và ngày nay thường được sử dụng trên nhiều loại phương tiện bao gồm máy ủi, máy xúc, xe tăng và máy kéo, nhưng có thể được tìm thấy trên bất kỳ phương tiện nào được sử dụng trong một ứng dụng có thể được hưởng lợi từ lực kéo bổ sung, áp suất mặt đất thấp và độ bền vốn có trong đường đua liên tục…
Đường đua trên xe tăng được gọi là gì?
Đường đua liên tục, còn được gọi là rãnh xe tăng hoặc rãnh bánh xích, là một hệ thống động cơ của xe, trong đó một dải lốp hoặc đĩa đường liên tục được dẫn động bởi hai hoặc nhiều bánh xe, diện tích bề mặt lớn của đường ray phân bổ trọng lượng của xe, cho phép xe bánh xích liên tục đi qua mặt đất yếu…
Đường xe tăng có hợp pháp không?
Xe tăng thường không hợp pháp trên đường phố, vì vậy chủ sở hữu thường lái chúng trên đường địa hình hoặc trên các sở hữu tư nhân khác. Một số người nói rằng chính quyền địa phương đôi khi đưa ra các ngoại lệ cho các cuộc diễu hành, lái thử nhanh hoặc một chuyến đi đến trạm xăng. Chủ sở hữu xe tăng chỉ ra rằng tội phạm hầu như không bao giờ sử dụng xe tăng cho các mục đích bất chính.
