Một thanh lắc làm tăng độ cứng cuộn của hệ thống treo - khả năng chống cuộn của nó theo lượt mà không phụ thuộc vào tốc độ lò xo của nó theo phương thẳng đứng. Bằng sáng chế thanh ổn định đầu tiên đã được trao cho nhà phát minh người Canada Stephen Colemanở Fredericton, New Brunswick vào ngày 22 tháng 4 năm 1919.
Mục đích của thanh ổn định là gì?
Thanh lắc, còn được gọi là thanh chống lật hoặc thanh ổn định, là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo của xe của bạn và giữ cho nó cân bằng trong khi vào cuaThanh trượt thường là một thanh thép hình vòm dài và rỗng gắn vào khung xe, kết nối hai bên trái và phải.
Sự khác biệt giữa thanh lắc và thanh ổn định là gì?
thanh lắc giữ cho hai lốp trước / sau cùng độ giãn. Do đó, giữ cho trọng tâm thấp hơn, vì vậy nó sẽ không đóng vai trò bên cạnh nó một cách dễ dàng. Các thanh ổn định giữ cho bánh xe / camber không bị gằn khắp nơi và tôi không nghĩ nó được sử dụng trên xe đẩy.
Có phải tất cả các xe đều có thanh ổn định không?
Bất kể nó được đặt bằng tên gì trên xe của bạn, chúng đều có chức năng giống nhau. … Xe của bạn có thể có thanh lắc chỉ trên hệ thống treo trước, hoặc có thể có thanh lắc ở phía trước và phía sau. Nhiều phương tiện cũ không có thanh lắc, nhưng hầu hết các phương tiện hiện đại đều lắp đặt thanh lắc ở phía trước và phía sau.
Thanh ổn định có gây ra vấn đề gì không?
Khi ống lót bị rách, mòn hoặc đứt hoàn toàn, bản thân thanh ổn định sẽ mất ổn địnhvà gây ra âm thanh lạch cạch hoặc lạch cạch khi bạn đang lái xe. Tiếng ồn sẽ lớn dần khi bạn điều khiển xe theo một trong hai hướng hoặc khi bạn lái xe trên đường gồ ghề.
