Bởi vì người Ấn Độ cho rằng việc giới thiệu đường sắt và các cột điện báo được thực hiện để tuyên truyền về sự hoang sơ ở Ấn Độ … Cũng nên nghĩ rằng nếu người dân địa phương không muốn chấp nhận sự thánh thiện thì họ sẽ bị trói vào các cột điện báo hoặc sẽ bị ném trước các tuyến đường sắt như một hình phạt.
Tác động của sự ra đời của đường sắt và điện báo đối với người dân Ấn Độ vào giữa thế kỷ 19 là gì?
Mạng lưới đường sắt khổng lồ này đã thay đổi hệ thống giao thông của Ấn Độ. Kết quả là, chi phí vận chuyển đã giảm đáng kể, từ đó tạo cơ hội mới cho lợi nhuận. Chuyên môn hóa khu vực bắt đầu xuất hiện và thương mại (cả trong nước và nước ngoài) phát triển mạnh mẽ.
Phản ứng của Ấn Độ khi giới thiệu đường sắt và điện báo là gì?
Điều kiện ở Ấn Độ khá khác so với ở Anh. Nhiều người Anh và Ấn Độ, những người hiểu rõ hơn về địa hình và địa lý của Ấn Độ, đã phản đối việc xây dựng đường sắt là một "công việc quá sớm và tốn kém" và là một "mạo hiểm nguy hiểm và".
Ai là người giới thiệu đường sắt và điện tín?
Ghi chú: Năm 1852, Dalhousie giới thiệu Hệ thống Điện báo Điện ở Ấn Độ. Đường dây điện báo đầu tiên từ Calcutta đến Agra được mở vào năm 1854, trải dài 800 dặm. Lord DalhousieLần đầu tiên giới thiệu Đường sắt ở Ấn Độ.
Mọi người e ngại điều gì về sự ra đời của dịch vụ điện báo ở Ấn Độ?
Mọi người e ngại điều gì về sự ra đời của dịch vụ điện báo ở Ấn Độ? Trả lời: Mọi người coi thường sự ra đời của dịch vụ điện báo như một phương tiện để phá vỡ trật tự xã hội Một tin đồn khác là cột điện tín sẽ được sử dụng để treo cổ những người chống lại sự cai trị của Công ty ở Ấn Độ.
